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上市一周年,德邦快递完成了怎样的华丽转身?

2019-03-22 10:57来源:中华电商网责编:李戴鑫站点:www.cnbrandw.com

3月22日消息,2018年1月,德邦快递成为首家以IPO方式在国内上市的快递企业。

走向资本市场的德邦快递,更在2018年完成了一次战略转变,发布了中国第一款真正意义的大件快递产品。曾经的“零担之王”以灵活的姿态完成转身,在大件快递的这块新战场上悄然抢夺先机。

上市一周年,德邦快递完成了怎样的华丽转身?

2018年上半年,德邦快递实现了快递件量1.74亿票,同比增长54.40%;快递收入44.55亿元,同比增长58.65%,快递业务票均收入为 25.68 元,高于行业的平均水平。

如此漂亮的成绩单,是德邦快递华丽转身的开始,而背后是德邦快递在网络、技术、服务等方面的全面升级,以及人才战略的厚积薄发。

群雄逐鹿  德邦快递率先定义大件快递

德邦快递的上市筹划已久,落子时机恰到好处。

早在2013年,夺得零担“王位”的德邦快递就已经显露出了对快递业务的野心,并在随后几年耐心地完成了在快递市场的跑马圈地和品牌塑造。

德邦快递董事长崔维星

(德邦快递董事长崔维星)

德邦快递董事长崔维星认为,中国的(物流市场)结构是梯形的,从快递到零担,再到整车依次增大。在电商飞速发展的催化下,中国的运输市场很快就会迎来沙漏状,将有很大一部分零担市场变成大件快递市场。

话音刚落,顺丰、圆通、韵达等快递企业就在2018年不约而同发力大件快递,所有的上市快递企业都正式布局了大件快递产品。

其实快递企业对大件快递的兴趣也是路人皆知,但碍于资金资源分散,大小件业务难以兼顾,快递企业对大件快递的投入始终不够坚决,规模也就上不去。

尽管多个实力雄厚的快递企业推出了大件快递服务,但产品不完整、配备不专业、服务不到位等诸多问题,一直是阻碍这些企业进入大件快递市场的壁垒。

申通去年经历了从1.3亿元注资快捷占股10%,到双方剑拔弩张。两家合资成立“申通岑达”后,业务量不升反降,整个网络处于亏损状态,最后不得不宣布停运,申通的大件快递计划也只能暂缓。其他几家以收购方式进入大件快递市场的快递企业,前景同样有待观察。

而完成上市的德邦快递,很快就借资本之力应战。在去年7月正式更名后,德邦快递推出全新的“3.60大件快递产品”,其对快递市场的雄心表露无遗。

全面转型 技术+网络+人才支撑服务升级

依托行业领先的末端运营能力,德邦快递在末端配送上为用户省力,以物流级的价格为用户省钱,以“门到门”的服务为用户省心,解决了大件快递“最后一百米”落地难的关键问题。实际上,大件快递做到像普通小件一样上门,德邦快递是先行者,是最早开始颠覆行业里大件重件“不上楼、不接收、难送达”等情况的快递公司。

全面转型 技术+网络+人才支撑服务升级

要从零担物流王者转身为大件快递的领跑者,只靠推出一个新产品、砸下一笔巨资是不能实现的。德邦快递对服务、网络、技术和人才等方面的战略规划以及细节设计,也都在去年作出了调整。

技术

去年11月14日,长约4米的德邦快递无人驾驶货车走上杭州街头,这是我国快递行业第一辆商用的无人驾驶货车,也是德邦快递专注用技术打通全链路、提升产品服务质量的亮点之一。

德邦快递无人驾驶货车

(德邦快递无人驾驶货车)

实际上,德邦快递在登陆A股后对无人驾驶、转运系统和智能服务等方面的投入都在不断加大。

目前,德邦快递已形成近千人的科技研发团队,拥有117个IT专有系统,每年对科技的投入占到营收的两个百分点。值得一提的是,德邦快递2017年正式启动数字孪生中心,布置了运营总览、拉灯预警和大屏诊断三大模块。截至2018年底,该中心可显示全国126家外场、一万多个网点的全景视频,实现了全链条的数字化精细管理。

此外,德邦快递已经上线的车载称重设备,能节省扫描人员80%的工作量,而其正在研发的新一代3D测量PDA,可以帮助快递员把量方效率提升70%以上。

人才

快递归根结底是一个人才密集型的行业,从高级管理人才、专业技术人才到一线配送人员,德邦快递建立起了体系完整而清晰的人才库、人才培养机制和激励机制。

2006年,德邦快递在业内率先通过校园招聘招募人才,到2017年累计校园招聘本科生超过1万名,硕士研究生1000多名,博士几十人。2012-2018年,德邦快递连续7年被评为“中国年度最佳雇主”。

对内,德邦快递还在2003年成立了德邦大学,自行培训员工和高管,为优秀员工建立畅通的晋升渠道,并建立储备干部选拔体系。目前,德邦快递98.5%的管理干部都是从内部培养产生,平均年龄只有28岁。

德邦快递对一线快递员的激励措施更是成为业界关注的焦点。在2018年初召开的年会上,德邦快递用价值820万元的黄金,奖励82名“金星快递员”(绩效考核最优的快递员)。而在今年,德邦快递的“金星快递员”增加到234名,德邦快递则相应发给他们2340万元的金砖年终奖。这数千万级别的奖金,对于辛苦了一整年的大件快递员们来说无疑是一针强心剂。

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网络

2017年10月,德邦快递的服务网点还不到一万家。上市仅仅半年后,借助直营网点和事业合伙人网点双管齐下的灵活制度,德邦快递的网点迅速破万,达到了10641个网点,其中直营网点6016个,事业合伙人网点4625个。

目前,德邦快递区县覆盖率达到96%,乡镇覆盖率达到94%,自有车辆11328台,全国分拨中心146个,中转场操作面积149万平,实现了全国网点的高效连接,并在多个区域实现了60公斤以内的大件快递次日达。

服务

根据中国物流与采购联合会预测,到2020年,大家电、家装等品类的商品在电商平台渗透率将分别达到55%和25%。随着消费者对大件服务需求的高涨,如何从根源上解决“大件歧视”,成为了快递行业亟待解决的难题。

“大件歧视”的一个重要原因在于激励机制不平衡:快递员送大件比送小件更费时费力,但由于大件业务量小,送大件却不如送小件收入高。另外,传统小件快递公司的运营体系和硬件条件支撑不了大件派送,这让“大件歧视”变得更加难以破除。

服务

从零担物流转型大件快递,德邦快递极为重视解决用户痛点。德邦快递董事长崔维星日前在讲话中表示,大件快递就是德邦快递的命,送货上楼就是大件快递的命根子,也是德邦快递的命根子。

正是基于这样的认识,德邦快递才能依托技术、人才和网络等方面的全面转型,破解服务难题,把“送货上楼”变成了品牌标签,让自己的服务水平领先于行业。

《中国大件快递白皮书》显示,德邦快递不仅是大件快递市场的开创者,也是市场上具有综合竞争优势的一方。加上德邦快递率先定义了大件快递的服务标准,在其上市一周年之际,德邦快递已拉大了与身后竞争对手之间的距离。

我们所见证的正是这样一家零担企业,如何通过技术研发、人才激励和服务升级,成功转型快递业务、开创大件快递市场,完成了从闯入者到领跑者的华丽转身。



本文标题:上市一周年,德邦快递完成了怎样的华丽转身?
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